薄熙来最近很忙，笑容很灿烂。
从4月初到现在，短短20多天，重庆市委书记薄熙来和重庆市市长王鸿举分别带领庞大党政考察团赴长三角、珠三角考察。重庆一举“收获”了江苏、浙江、上海、广东等沿海省市的1100多亿的产业投资。
在4月21日下午与上海、浙江、福建、重庆等地知名企业负责人座谈时，薄熙来表示，“今后五年是重庆50年一遇的建设发展机遇，欢迎企业到重庆实现新的发展。捷足者先登。”
这背后，是重庆未来5年要进行两万亿元人民币投资的庞大计划。重庆市常务副市长黄奇帆4月23日会见新加坡贸工部政务部长李奕贤时作上述表示，这个数字是2007年重庆市生产总值(4110亿元)的5倍。薄熙来在会见李奕贤时也表示，“重庆未来五年将有大动作。”
“此次重庆党政代表团大规模考察出访，意在招商引资和寻求区域合作，破‘大开放’的题。”重庆市委宣传部一位官员说。
重庆市人大代表、区域问题专家王崇举对记者表示，“薄熙来书记眼光比较长远，把握现在产业转移的趋势，招商是有效利用投资、促进重庆发展的一个好的方法。”
破解发展瓶颈
大招商的背后是薄熙来对重庆与兄弟城市间的差距的准确认识。
尽管重庆有较好积累的工业基础，行政体制优势，水运发达，但“不靠海、不靠边”的特殊内陆区位，自生经济发展模式，已经难以有大的起色，重庆市外经贸委官员如此分析。
薄熙来曾在重庆市管领导干部现代经济知识培训班上指出，“重庆的经济实力与周边地区相比还没有明显优势，离建成长江上游的经济中心还有很长的路。”
对此，王崇举表示，“重庆从纵向角度看，进步很大，但从横向上，与成都等兄弟城市比，在进步的数量和质量上还有不足。”
更早些时候，国家主席**对重庆的定位提出了要求——“努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市。”
然而，重庆在形成长江上游地区经济中心之路上存在着不少的困难，周边省市的竞争、自身产业的升级、思想意识的相对保守都成为重庆发展的瓶颈。
通过考察，“进一步促使重庆官员树立开放意识，产生发展危机感，虚心学习谋求合作，推动思想解放，切实落实重庆的开放发展”。薄熙来的随行人员如是解读代表团浙江上海之行目的。
“虽然重庆三线建设时军工留下的工业底子可以，但国内外的产业并不会主动向重庆转移。”重庆工商大学管理学院教授蒲勇健说，“中国区域经济发展极不平衡，在浙江、上海等沿海发达城市，急需通过产业转移进一步推动经济发展；而内陆省份如重庆则需大力招商引资，搞活当地经济。重庆要承接产业转移，就必须加大开放力度，像这样主动‘走出去’。”
长江流域首尾互动
重庆对未来应该有着充分的信心，这得益于直辖市的“身份”、西部大开发的国家战略优势、获批城乡统筹综合配套改革试验区带来的机会。
重庆市发改委一位官员表示，“招商是重庆未来工作的重点，我们正在制订详细的产业发展规划。”
薄熙来在上海考察时表示，希望上海把重庆作为产业转移的首选承接地，作为上海企业到中西部发展的集散地，作为稳定的农产品供应基地，加强两地在高新技术、现代服务业、旅游、人才交流等方面的合作。
重庆社会科学院学者分析，渝沪作为长江“龙头”和“龙尾”，区域合作，首尾互动，互补优势明显。重庆的独特优势在于，政策环境优惠的叠加；要素成本土地，工业用电、用气、用水成本低廉；基础设施较为完善，产业配套能力较强，市场潜力巨大，能够依托上海的辐射能力。
而上海市委书记俞正声则回应说，重庆和上海作为长江经济带上的中心城市，有共同承担着推动东西互动、开发长江“黄金水道”、促进区域经济协调发展的重任。
重庆必须抓住时机。近年来，随着沿海地区成本上升，劳动力相对缺乏，迫使大量劳动密集型产业向内地迁移。
薄熙来对重庆未来招商进行了明确的定位，指出重庆作为未来的长江上游经济中心，应有与上海等发达城市类似的、可以有所呼应的产业集群和集散功能。
事实上，重庆这一轮招商与合作还扩大到了内地城市。
4月14日，重庆和西安签订了合作协议，而协议之中，交通是重点，双方规计划通过两条高速公路连接两省市，从而使西安到重庆时间缩短到5个小时左右。
“有了这条高速公路，西安的货物可以从重庆转成船运去上海，这将大幅度降低成本，也促进了重庆的发展，从而最终确立重庆的西部中心地位。”王崇举对本报记者表示。
“重庆政府高层两路人马，南下北上走访，预示着重庆已经开始着手部署该地区的产业链条和资本布局，善于利于自身发展优势的区域化开放已经开始搭建，之后便是重庆体制和机制上的改革创新。”中国区域科学学会会长、北京大学经济学教授杨开忠说。
2008年04月25日 21世纪经济报道，见习记者 孙小林 实习记者 宋超